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Commentaires sur Mercedes-Benz

Type de véhicule
Tracteur routier Automobile Bus Minibus Camping-car et caravane Camion Véhicule utilitaire
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Mercedes-Benz
Actros Arocs Atego Axor Citaro Integro Intouro LK MB O-series Sprinter Tourismo Travego V-Class
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4.3
Évaluation moyenne de Mercedes-Benz
241 commentaires
3.9
3.9 Prix
4.4
4.4 Fiabilité
4.1
4.1 Maintenance
4.5
4.5 Direction
4.4
4.4 Commodité
Résultats de recherche: 241 commentaires
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4.2
Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Récemment, j'ai eu l'occasion de conduire le Mercedes-Benz Sprinter en profondeur, et voici mon avis. L'ergonomie est solide ; l'accès aux commandes et la visibilité semblent corrects. Le moteur offre une accélération fluide, bien qu'il pourrait être plus vif dans les pentes. L'isolation phonique se distingue agréablement, minimisant les distractions sur autoroute. Les compartiments de rangement dans l'habitacle assurent une bonne organisation pour les documents et les essentiels. Il regroupe des caractéristiques pratiques de manière assez convenable.
4.0
Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter
2020 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'utilise le Mercedes-Benz Sprinter depuis un certain temps maintenant pour mon entreprise de livraison. L'espace de chargement est correct, il s'accommode facilement des articles plus volumineux. L'efficacité énergétique n'est pas révolutionnaire, mais c'est compréhensible pour un fourgon de cette taille. La maniabilité dans le trafic urbain est gérable, bien que les espaces restreints puissent être délicats. L'entretien n'a pas été excessivement coûteux ; les composants semblent durables jusqu'à présent. Assez confortable pour les trajets plus longs, je ne me sens pas complètement épuisé après une journée de conduite.
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4.0
Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter
2018 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit la nouvelle génération du Sprinter plusieurs fois pour des livraisons professionnelles. Il a une maniabilité solide et l'efficacité énergétique est un avantage avec le modèle à traction avant. La cabine est conçue de manière réfléchie, mais certaines options technologiques donnent l'impression d'être un luxe plutôt qu'une nécessité, par exemple le système d'infodivertissement avancé. Néanmoins, il fait ce qu'il est censé faire, bien qu'il puisse être coûteux lorsqu'il est entièrement équipé.
4.0
Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Bref aperçu d'une personne qui transporte du matériel et des personnes. Le Sprinter est d'une praticité brutale - de nombreuses options de carrosserie, de grandes dimensions internes (7,8-17m³) et un seuil bas sur les versions à traction avant facilitent le chargement des palettes. La technologie est utile : régulateur de vitesse adaptatif, caméra à 360°, le contrôle vocal fonctionne vraiment, et l'alerte de trafic arrière vaut l'investissement sur les versions à empattement long. Mais attention : la plupart des équipements intelligents sont en option et Mercedes Pro pourrait ne pas remplacer la télématique de flotte pour laquelle vous payez déjà. Les petites choses m'ennuient – les compartiments à charnières qui ont tendance à s'ouvrir sont de mauvaise qualité. Toujours solide, facile à utiliser et offrant une bonne visibilité. Si vous recherchez une bête de somme simple et fiable avec une sécurité moderne, cela convient - mais prévoyez correctement le budget pour les options.
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4.6
Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter
2020 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Conduire le Sprinter a été une expérience captivante. Les modifications du châssis aident visiblement à la stabilité lors du chargement et sur l'autoroute. Les aides à la conduite comme la détection d'angle mort renforcent la confiance sur les routes fréquentées. Bien que les finitions générales de la cabine soient de qualité supérieure, l'intégration de quelques options d'infodivertissement modernes supplémentaires pourrait encore rehausser son attrait.
4.6
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego
2006 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Ayant conduit le Travego lors de nombreux trajets interurbains, je peux attester de ses caractéristiques robustes et avancées. La suspension indépendante sur l'essieu arrière rend la conduite plutôt stable et agréable. La boîte automatique à huit rapports, bien qu'efficace, s'est parfois montrée un peu hésitante lors d'accélérations rapides. La sécurité, en revanche, est incontestablement le point fort de ce modèle, des fonctionnalités comme l'Active Brake Assist inspirant confiance sur les autoroutes encombrées. Dans l'ensemble, s'il excelle en matière de sécurité et d'ingénierie, certains aspects, comme l'accessibilité de la cabine pour le nettoyage, pourraient nécessiter de légers ajustements.
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4.4
Véhicule utilitaire Mercedes-Benz Sprinter
2021 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai récemment passé du temps avec le Mercedes-Benz Sprinter et je dois dire qu'il impressionne certainement dans de nombreux domaines. L'espace de chargement spacieux est fantastique pour de multiples usages, et la conduite est douce et contrôlée. Cependant, j'ai remarqué que les porte-gobelets étaient moins fonctionnels compte tenu de leur petite taille, ce qui semble être un oubli. Le bruit minimal du moteur améliore le confort de conduite, rendant même le bruit extérieur plus perceptible par moments. Dans l'ensemble, il est évident qu'une grande réflexion a été mise dans ce véhicule, ce qui en fait une option louable pour les personnes qui ont besoin d'un moyen de transport fiable à des fins professionnelles.
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4.4
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit des camions pendant des années, je viens de terminer un trajet avec l'Actros 2545LS et j'ai pensé partager mon avis avant d'oublier. Qu'est-ce qui ressort ? Tous les dispositifs de sécurité sont partout - aide au maintien de voie, assistance aux panneaux de signalisation, freinage assisté qui voit les piétons s'égarer. Cela vous fait sentir un peu plus en sécurité, surtout avec tout le chaos sur les routes britanniques. Ça vous pousse à vérifier deux fois les réglages juste pour être sûr que rien ne prenne le dessus soudainement quand vous ne le voulez pas. Le régulateur de vitesse est intelligent, il s'ajuste pour les ronds-points et les virages, mais ne le laissez pas penser à votre place - il a raté quelques choses dans la circulation et n'avait aucune idée de quoi faire aux carrefours animés. Vous devez vraiment rester vigilant. La position de conduite est bonne, il y a plein de place pour mes affaires, le téléphone se charge facilement, la cabine est en fait assez silencieuse, ce qui est génial pour les longs trajets nocturnes. J'aurais aimé de meilleurs chiffres de consommation, mais, pour être honnête, la météo et le trafic étaient épouvantables pendant ma semaine. Quelques petites critiques sur les plastiques dans la cabine, et le tapis de charge sans fil est plus glissant qu'on ne le pense ! Néanmoins, c'est un camion solide, il semble fiable, juste pas parfait.
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4.0
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo
2016 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Je conduis le nouveau Tourismo depuis quelques semaines maintenant, principalement pour des trajets longue distance. Le confort est correct, les sièges conviennent pour ces longs trajets, les passagers n'ont râlé qu'un peu au sujet des commandes de la clim qui se comportent bizarrement. Il tient bien sur l'autobahn, il ne rebondit pas comme certains bus plus anciens. Les commandes dans le poste de conduite sont assez intuitives, même si je ne comprends toujours pas pourquoi ils font certains boutons si petits... Côté fiabilité, il ne m'a pas encore laissé tomber, mais avec autant d'électronique, on croise les doigts. Le prix est un peu élevé pour ce qu'on obtient, mais c'est Mercedes, hein ? Le service n'a pas été une prise de tête jusqu'ici, peut-être parce qu'il est encore assez neuf.
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4.0
Tracteur routier Mercedes-Benz Actros
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
5.0 Commodité
Salut, je conduis des camions depuis des années, dernièrement j'ai passé une semaine sur un tout nouveau Mercedes‑Benz Actros lors d'un trajet européen. Première chose étrange - pas de tableau de bord classique, juste une grande tablette pour les instruments et une autre pour la navigation. Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras, les images s'affichent sur de petits écrans sur les montants A. Il a fallu un peu de temps pour s'y habituer, mais la visibilité était correcte une fois que je me suis habitué à l'angle. La cabine est spacieuse, je dors sur les deux couchettes supérieures et il y a de la place pour un sac aux pieds. Le chauffage Webasto fonctionne bien, la cabine conserve bien la chaleur même par des nuits fraîches. Monter à bord est un petit souci - quatre marches à monter et un peu haut pour des arrêts rapides. Le moteur est un six cylindres en ligne avec deux turbos, il semble bridé pour l'économie, donc on sent qu'il est un peu restreint quand on veut toute la puissance. La boîte automatisée à 12 vitesses se commande avec un joystick à droite, assez fluide. J'ai vu la consommation autour de 25-29 L/100 km. Le régulateur de vitesse maintient la vitesse mais ne freine pas pour un véhicule plus lent devant, donc il faut toujours être prêt à ralentir soi-même. La maniabilité est bonne, il semble léger pour un gros camion. Sentiments partagés : confort et chauffage au top, la technologie est étrange mais utile, et faites attention au comportement du régulateur de vitesse.
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