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Commentaires Fourgonnettes de tourisme Mercedes-Benz

4.0

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

39 commentaires

3.6

3.6 Prix

4.2

4.2 Fiabilité

3.6

3.6 Maintenance

4.2

4.2 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 39 commentaires

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4.0

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Nous avons mis le Vito Tourer en service navette et il s'est avéré, globalement, un outil efficace pour la tâche. La qualité de l'habitacle est bien plus agréable qu'on ne l'attend d'un engin qui est essentiellement un fourgon passagers. Des zones "soft-touch", une bonne qualité de fabrication, rien ne donne l'impression d'être fragile alors que des passagers montent et descendent en permanence.

La praticité est la raison pour laquelle on l'achète. Les doubles portes latérales coulissantes aident dans les zones de dépose étroites. Les sièges se replient et se déplacent sans avoir à mener une lutte acharnée : une minute c'est 8-9 personnes, l'instant d'après ce sont des bagages et des cartons. Le hayon électrique en option fait partie de ces choses auxquelles on ne pense pas jusqu'à ce qu'il pleuve et qu'on charge.

Je suis toutefois un peu partagé sur les coûts. Le prix d'achat est élevé et les coûts de roulage en diesel ne sont pas miraculeusement bon marché. Cela dit, en tant que conducteur, il est facile à manier sur la route compte tenu de sa taille.

4.0

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Sprinter 411

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai acheté en location le Sprinter 411 car j'ai ouvert une entreprise de transport de passagers. Il dispose de 12 places assises. Les sièges conservent leur état parfait depuis trois ans car ils sont revêtus d'un matériau de haute qualité. Le véhicule est assez puissant et économique en termes de consommation de carburant. Mais il y a un inconvénient - une fois, la boîte de vitesses est tombée en panne. Je tiens également à mentionner le coût élevé des pièces détachées. C'est pourquoi il vaut mieux prendre soin de la voiture dès le départ.

4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Sprinter 416

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je travaille avec le van Sprinter 416 depuis deux ans. C'est un véhicule puissant et son moteur à 4 bougies de préchauffage assure un démarrage fiable par temps froid. La consommation de carburant en ville ne dépasse pas 10 litres. Il est important de vérifier régulièrement la carrosserie pour détecter toute apparition de rouille. Il faut également faire preuve de responsabilité lors du ravitaillement en carburant, car l'utilisation de carburant de mauvaise qualité peut entraîner des réparations coûteuses de la pompe d'injection.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'en ai utilisé un comme navette pour l'équipe pendant un moment. La praticité, c'est l'essentiel. Les sièges glissent sur rails et on peut les sortir complètement si on transporte du matériel. C'est de la pensée "véhicule utilitaire" à l'état pur, et ça simplifie le travail au quotidien.

Il ne se conduit pas comme une petite voiture, ne vous attendez pas à ça. La direction et la sensation générale font plus "utilitaire léger" que monospace, mais il reste suffisamment raffiné. La boîte auto aide beaucoup ; il y a des palettes mais je ne m'y suis jamais intéressé. Se garer est plus facile qu'on l'imagine : la forme très carrée permet de bien le positionner.

Une chose qui m'a dérangé : le commodo du régulateur / limiteur de vitesse est planqué et on peut le rater au début. Sur un long trajet, c'est juste du bidouillage en plus.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai un Tourer configuré pour les navettes d'aéroport. L'aménagement des sièges est flexible et on peut caser pas mal de bagages dans le coffre. Les vitres électriques et les aides à la sécurité, comme l'ABS, c'est cool, je ne m'attendais pas à autant de fonctionnalités dans une fourgonnette. Le tableau de bord et la console ne sont pas chics, mais c'est fonctionnel, tout à portée de main. La clim est froide, donc les passagers sont contents. Côté entretien, ça a été surtout de la routine, un peu plus cher que d'autres fourgons pour les pièces et l'huile, par contre. Aucune panne jusqu'à présent. On aurait pu avoir des plastiques intérieurs plus souples. Ce n'est pas un bus de fête, mais il fait le boulot pour ce dont j'ai besoin.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé avec un Vito Tourer (119 BlueTEC) pour des navettes d'aéroport et de longues journées d'autoroute. Le gros avantage, c'est l'espace. On peut réellement y asseoir 8 personnes et il reste encore du coffre, ce qui est tout l'intérêt par rapport à beaucoup de SUV 7 places qui se mangent leur propre zone de bagages. L'espace pour la tête est immense partout parce que c'est essentiellement une camionnette carrée, pas de surprise.

En le conduisant : il est plus rapide que ce que les gens imaginent pour un engin de cette taille. La boîte auto 7 rapports fait du bon boulot pour garder le tout fluide. On ressent parfois un peu d'à-coup dans la transmission puisque c'est une propulsion et qu'il faut faire passer la puissance sur la ligne, mais ce n'est pas rédhibitoire. La position de conduite haute est bonne pour lire le trafic, mais ces montants A sont massifs et il faut surveiller les carrefours.

Les portes coulissantes électriques simplifient les prises en charge, surtout quand les gens mettent du temps à monter ou descendre.

4.6

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V250

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je cherchais une voiture que je pourrais utiliser pour le travail (je conduis des clients VIP à l'aéroport), ainsi que pour voyager avec ma famille. J'ai opté pour le minibus Mercedes-Benz V250. C'est la voiture idéale pour mon travail, elle permet de transporter les passagers en toute commodité. Elle a une bonne isolation phonique même à grande vitesse. C'est aussi un bon choix pour les voyages, cependant, j'ai relevé quelques points négatifs pour moi. Premièrement, la voiture a une traction arrière seulement et son système de stabilité ne peut pas être désactivé. Par conséquent, il est difficile de démarrer sur une route verglacée.

4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V300

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J’ai conduit quelques classes V pour le boulot et ce V300 (2.0 diesel, 239 ch, 6 places) semble être la bonne config pour les longues journées. Le régulateur de vitesse adaptatif, c’est le gros plus pour moi, ça rend les trajets autoroutiers beaucoup moins fatigants. La caméra de recul est assez claire, les LED aident la nuit, aucune prise de tête.

Celle-ci que j’ai regardée avait 60 000 km et mécaniquement elle a l’air saine : compartiment moteur sec, pas de signes que des boulons ont été bidouillés, tous les vitrages semblent d’origine. Mais ouais, esthétiquement ce n’est pas impeccable. Le capot et les phares ont les éclats de gravillon habituels, plus quelques retouches. Le pare-chocs a quelques éraflures qui ressemblent à des retouches commencées mais pas finies. L’intérieur va mais il a besoin d’un bon nettoyage en profondeur, j’ai remarqué des poils et quelques taches, et les seuils de porte sont rayés à force des allées et venues. J’ai aussi vu quelques pièces métalliques commencer à rouiller autour des portières, pas catastrophique mais à surveiller.

Côté conduite, ces V300 sont faciles à placer pour leur gabarit, la direction est prévisible, et il est confortable même monté en 17 pouces. Je prévoirais juste du temps/de l’argent pour un detailing et peut‑être une correction de peinture si l’apparence compte pour toi.

4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V300

2021 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai roulé un V300 2024 pendant quelques centaines de km en Ukraine après qu'il soit venu d'Allemagne (environ 9,5k km au compteur). Première chose : vu du siège conducteur, ça ne ressemble pas à une fourgonnette maladroite. Sur l'autoroute, c'est silencieux, stable, et la direction est légère, donc on ne lutte pas tout le temps contre ses dimensions.

C'est à l'intérieur que ça prend sens. 7 places, des rails qui permettent de déplacer les choses, chaque siège a des accoudoirs, des tablettes, plein de poches. Toit panoramique, matériaux corrects, rien qui grince. C'est conçu pour pouvoir emmener une famille un jour et faire "mobile office" le lendemain.

La techno aide beaucoup parce que l'empattement est long. Les caméras 360 sont nettes jour/nuit et on peut changer l'angle de vue, que j'ai honnêtement utilisé sans arrêt pour me garer. Les systèmes d'assistance sont tous là aussi (régulateur adaptatif, maintien de voie). Les commandes sont un peu "Mercedes" : tactile, pavé tactile et boutons, plus deux boutons OK sur le volant… ce n'est pas compliqué, juste un peu étrange au début.

Seule vraie mauvaise note lors de l'inspection : un amortisseur arrière fuyait et a été remplacé sous garantie par le concessionnaire. Donc oui, même un faible kilométrage n'assure pas la perfection. Et le prix est lourd (environ 110k EUR tout compris dans cette histoire), donc je vérifierais bien les papiers et le vendeur, sans plaisanter.

Dans l'ensemble, si vous avez vraiment besoin d'espace et de confort, il tient la route. Ne faites juste pas semblant qu'il est bon marché à l'achat ou à l'entretien.

4.4

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait un moment que je conduis ces Vito pour des trajets vers l'aéroport, des festivals, déposer la famille, et j'en passe. D'abord, le régulateur de vitesse et la boîte à six rapports, c'est top sur les longues distances, ça avale bien les portions d'autoroute et garde la conso raisonnable. L'intérieur vieillit plutôt bien mais, ouais, n'attendez pas un utilitaire impeccable s'il a quelques années. Il y aura des éclats et quelques éraflures, comme l'annonce le disait, surtout autour du hayon et du capot. Pas grave pour moi, ça n'affecte pas la façon dont il roule. J'aime bien avoir les deux portes latérales et les vitres teintées, ça donne plus d'intimité aux passagers. La clim et la lunette arrière chauffante sont souvent sollicitées ici. Dommage qu'il n'y ait pas de vrai GPS, mais tout le reste niveau techno est solide. Je dois dire que les intervalles d'entretien et la fiabilité ont été bons, je ne me suis jamais senti déçu, faut juste suivre l'entretien de routine.