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Commentaires Fourgonnettes de tourisme Mercedes-Benz

4.0

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

39 commentaires

3.6

3.6 Prix

4.2

4.2 Fiabilité

3.6

3.6 Maintenance

4.2

4.2 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 39 commentaires

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3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class

1998 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Alors, j'ai récemment conduit les V220d et V300d. L'avant mis à jour a l'air un peu plus ciselé, mais ça ne change pas grand-chose pour moi au niveau de la conduite. L'engin est énorme. Vraiment gigantesque. Ça passe pour les longs trajets sur autoroute, mais en ville c'est compliqué de le caser dans les rues étroites. Le bruit de roulement est assez bien maîtrisé, je le reconnais, et tous les gadgets font plaisir aux passagers à l'arrière. Cela dit, à ce prix-là, le rapport qualité-prix est difficile à justifier - à moins d'avoir besoin de toutes ces places et de simplement vouloir quelque chose qui crie 'navette huppée' plutôt qu'un utilitaire. Tout est plutôt fiable, mais vous payez clairement un supplément pour le badge.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V220

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai acheté le V220 à la place d'une voiture ordinaire. La voiture était proposée par le propriétaire précédent en bon état. Le van avait été légèrement endommagé dans un accident précédent, ce qui a nécessité la peinture de l'aile droite. L'intérieur est en parfait état et a une allure respectable grâce au revêtement en cuir des sièges. Au cours de la première semaine de conduite, j'ai rencontré un problème : j'ai découvert une fuite de liquide de refroidissement et j'ai immédiatement conduit le van dans un garage certifié. Ils ont remplacé le bouchon et l'expansion du réservoir, mais le problème n'a pas été résolu, malgré les dépenses importantes.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class

2019 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Une chose qui ressort vraiment pour moi sur la V‑Class, c'est l'installation de la climatisation. Il y a deux circuits — avant et arrière — ce qui est génial jusqu'à ce qu'on réalise que les tuyaux du circuit arrière passent sous la voiture, côté gauche. Avec les hivers et les routes qu'on a, ces tuyaux sont des cibles idéales pour la corrosion. Ça m'est arrivé après quelques saisons : petites fuites, soudain la clim à l'arrière est faible et mes passagers le remarquent tout de suite. Honnêtement, c'est agaçant d'avoir à remplacer les tuyaux assez souvent, ou alors on roule avec une clim moins efficace. Le design aurait pu mieux prendre en compte les produits chimiques utilisés sur nos routes. Le reste de l'habitacle est solide pour le confort.

3.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Sprinter 211

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

3.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai testé le Mercedes-Benz Sprinter 211. L'intérieur est confortable et le design est moderne. Cependant, la poignée du levier de vitesse m'a semblé peu pratique. Selon moi, la suspension est un peu raide. Si vous devez rouler sur des routes problématiques avec ce véhicule, cela va beaucoup secouer. J'ai également appris de mes collègues le coût des pièces de rechange et des consommables pour Mercedes-Benz, et j'ai décidé de préférer un minibus d'un autre fabricant.

4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2017 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit un Vito Tourer (empattement long) pour un mélange de trajets aéroportuaires et de missions familiales. La première chose qu'on remarque, c'est que, assis dedans, on n'a pas l'impression d'être dans un utilitaire d'autrefois. La direction est assez précise, la suspension est bien réglée, et la boîte automatique à 9 rapports le rend posé sur l'autoroute.

L'intérieur, c'est le gros point fort. Beaucoup de lumière avec ces grandes vitres, et les sièges offrent un vrai maintien. La configuration 9 places est pratique, et le rabattement et le pivotement des 2e et 3e rangées permettent de passer rapidement des passagers aux bagages. Même tous les sièges en place, il reste de la place pour des valises, ce qui compte quand tout le monde débarque avec des "petits" sacs.

Point négatif : c'est cher et on le sent quand on regarde les coûts de fonctionnement. De plus, ce n'est pas le plus sobre de sa catégorie, donc si vous faites beaucoup de kilomètres chaque semaine, vous le remarquerez.

4.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Sprinter 616

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je travaille sur un Sprinter 616 depuis 4 ans déjà. La voiture m'a impressionné dès les premiers jours de conduite par une excellente visibilité depuis le siège du conducteur. Même avec une charge importante, il roule en toute confiance sur l'autoroute. Grâce à une garde au sol généreuse, il est facile de monter sur n'importe quel trottoir. La consommation de carburant me convient parfaitement, environ 8 litres sur autoroute. Pour que la voiture reste en parfait état le plus longtemps possible, veuillez faire le plein avec du bon carburant, changer régulièrement l'huile et surveiller la carrosserie.

4.4

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz MB100D

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai acheté une Mercedes-Benz MB100D avec un kilométrage élevé (300 000 km). Je l'utilise depuis 3 ans et pendant tout ce temps, je n'ai eu aucun problème majeur, même si la voiture date de 1992. J'essaie de ne pas surcharger la voiture - je transporte au maximum 9 passagers. La consommation de carburant est de 10 litres en ville. Je n'économise pas sur le gasoil pour éviter de payer des réparations moteur plus tard.

4.0

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class

2019 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai pu utiliser l'une de ces nouvelles V‑Class au quotidien pendant un moment. La tenue de route est meilleure que celle de ma vieille camionnette, faut le reconnaître. La direction est directe, la puissance suffit en ville comme sur l'autoroute, même si j'aimerais que le moteur soit un peu plus discret au démarrage. Mercedes fait les intérieurs comme il faut, plein de touches de luxe, mais tout ce qui brille fait que je passe mon temps à essuyer des traces de doigts. Pas de panne pour l'instant mais les pièces ne sont pas bon marché. Mon principal reproche, c'est le prix, c'est élevé - on paie vraiment pour l'emblème. Mais comme utilitaire de boulot qui fait aussi transport familial, elle fait le job.

4.0

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2023 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ça fait plus de 12 ans que je fais des navettes à Londres, donc j'en ai vu ma dose de gros monospaces. L'intérieur du Vito Tourer est, honnêtement, un cran au‑dessus de la plupart. Beaucoup d'espace, on dirait que quelqu'un s'est enfin soucié des matériaux, rien de râpeux ni de bon marché à l'intérieur. Les passagers remarquent toujours à quel point l'habitacle est lumineux — les vitrages panoramiques font vraiment la différence sur les longs trajets. J'aimerais quand même que le prix soit plus bas, ça pique comparé à un Ford Transit. Et puis les coûts de carburant s'accumulent, n'attendez pas de miracles de ce côté‑là. Malgré tout, la conduite est confortable et la modularité des sièges (pivot, rabattement, tout ça) est géniale pour réorganiser les bagages ou les places.

4.4

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V-Class

1998 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai passé plus d'une semaine à utiliser la nouvelle V-Class pour des navettes. Honnêtement, les phares à LED sont géniaux pour les quarts de nuit. La visibilité est tout simplement d'un autre niveau comparé aux vieux utilitaires. Les portes arrière ont maintenant un loquet de soutien, donc tu n'as plus à les ajuster aussi souvent, ce qui est sympa vu que les anciennes avaient tendance à s'affaisser un peu avec le temps. Côté conso, elle n'est pas aussi basse que le concessionnaire l'annonçait. C'est plutôt autour de 10 L/100 km en conduite mixte normale, pas les 7,5 annoncés. Ce n'est pas mal pour un grand fourgon, mais quand même, j'en attendais un peu moins. La conduite est douce, et tous ces aides à la conduite comme l'assistance de maintien de voie et le nouveau système d'autopilotage rendent vraiment les longs trajets vers l'aéroport moins stressants. Par contre, j'aurais aimé qu'ils fournissent des tapis arrière !