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Scania G480

Spécification
Commentaires
20
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65
Scania G480
65 annonces
4.4
20 commentaires

Caractéristiques principales Scania G480 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
480 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
11 920 kg - 20 000 kg
Volume
13,9 m³ - 51,77 m³
Configuration de l'essieu
6x2 53% 8x4 16% 6x4 13% 8x2 12%
Suspension
ressort/pneumatique 41% pneumatique/pneumatique 32% ressort/ressort 27%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité de charge
11 605 kg - 19 060 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
10 020 kg - 20 370 kg
Poids total en charge
26 000 kg - 35 000 kg

Carrosserie

Parois latérales en aluminium
17%

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
11%
Turbo
13%
Nombre de cylindres
6 79% 8 19% autres 2%
Type de moteur
en ligne 90% en V 10%
Carburant
diesel
Puissance du moteur
480 ch
Nombre de soupapes
24
Capacité de la batterie
190 kWh
Volume du moteur
12 700 cm³ - 12 740 cm³

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 60% boîte manuelle 30% boîte semi-automatique 7%

Essieux

Essieu relevable
46%
Roues jumelées
36%
Dimension des pneus
315/70 R22.5 21% 385/65 R22.5 14% 315/80 R22.5 13% 13 R22.5 6%
Configuration de l'essieu
autres 100%
Suspension
ressort/pneumatique 46% pneumatique/pneumatique 32% ressort/ressort 21%
Marque des essieux
SCANIA 89% SAF 11%
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
3 - 4

Freins

Système ABS
77%
EBS
21%
Intarder
12%
Frein moteur
23%
Ralentisseur
39%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
25%
Rétroviseurs électriques
59%
Réfrigérateur
22%
Pare-soleil
33%
Toit ouvrant
14%
Volant multifonction
11%
Sièges à suspension pneumatique
43%
Rétroviseur chauffant
19%
Ailerons
38%
Tachygraphe
25%
Compteur
11%
Régulateur de vitesse (tempomat)
59%

Cabine

Couchette
1 53% 0 42% 2 5%
Type de la cabine
autres 100%

Options supplémentaires

Climatiseur
71%
Vitres électriques
72%
Chauffage des sièges
17%
Matériaux intérieurs
tissu 50% cuir 50%
Direction assistée
hydraulique
Réglage du volant
en hauteur et en portée 60% en hauteur 40%
Ventilation du siège
sièges avant

Multimédia

Autoradio
72%

Dispositifs de sécurité

Airbag
45%
Blocage du différentiel
37%
Fermeture centralisée
54%
Dispositif anti-démarrage
11%
Limiteur de vitesse
18%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
14%

Optique

Phares supplémentaires
12%
Phares antibrouillards
37%
Phares
halogène 50% bi-xénon 50%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
26%
Boîte à outils
28%

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10

Commentaires sur Scania G480

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Évaluation moyenne de Scania G480
4.4
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.0
Prix
4.8
Fiabilité
4.3
Maintenance
4.4
Direction
4.3
Commodité
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4.0
Camion-benne Scania G480
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Bref retour du dépôt : gros, costaud et orienté boulot. Avec 480 ch et une configuration 6x6, il transporte des grumes sans drame. Poids à vide ~16,5 t et charge jusqu'à 18 t - c'est du vrai lourd. Vitesse maxi en charge limitée (85 km/h) et consommation élevée (environ 38 L/100 km), donc prévoyez le budget. La boîte mécanique 12 vitesses demande de savoir passer les rapports, mais c'est du matériel simple à réparer. La cabine est correcte - clim, rétros chauffants, matériaux de qualité - mais la couchette à 700 mm est serrée pour les conducteurs grands. Bon camion pour le transport, pas un hôtel sur roues.
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4.6
Camion-benne Scania G480
2012 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai passé une journée au volant du Scania G480 ; laissez-moi partager mes impressions. Le moteur de 480 chevaux offre une puissance suffisante, même avec une remorque entièrement chargée. La transmission Opticruise à 14 rapports est fluide et facile d'utilisation. La cabine est spacieuse et silencieuse, offrant une expérience de conduite confortable. Cependant, le modèle montre son âge sur quelques aspects mineurs, surtout avec l'arrivée prochaine de modèles plus récents. Des dispositifs de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'alerte de franchissement de ligne sont un plus appréciable, témoignant de l'engagement de Scania en matière de sécurité.
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4.6
Camion-benne Scania G480
2010 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Je me suis mis au volant du G480 pour un essai récemment. Les performances du moteur sont solides, et il ne rechigne pas devant les tâches lourdes. La conduite est stable, même sur des routes irrégulières. Les systèmes de sécurité sont clairement fiables, ce qui procure une tranquillité d'esprit sur les longs trajets. Si le camion gère bien la plupart des tâches, j'ai remarqué quelques petits choix de conception intérieure qui pourraient être améliorés dans les versions futures.
4.4
Camion-benne Scania G480
2012 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai eu l'occasion de conduire le Scania G 480 lors de plusieurs trajets, et il s'est avéré être un véhicule performant. Le moteur six cylindres en ligne offre une puissance suffisante et un couple impressionnant, ce qui rend les transports assez faciles à gérer. Le système Opticruise AMT propose des changements de rapport en douceur, même s'il faut un peu de temps pour s'y familiariser et apprécier pleinement ses capacités. Le système de freinage par retardateur est particulièrement fiable lors des descentes. Si la cabine couchette est confortable pour de courts repos, elle paraît un peu étroite pour passer la nuit. Dans l'ensemble, il allie bien puissance et utilité.
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3.8
Camion-benne Scania G480
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Bref et vrai : il a un air costaud à l'avant avec cette grande calandre et des feux supplémentaires sur la visière. Cabine haute signifie trois marches - ça va sur autoroute mais c'est pénible quand on s'arrête souvent. Les chiffres de charge utile et de masse comptent : 16,5 t à vide et vous ne devriez pas charger au-delà de 18 t. Vitesse de pointe limitée à 85 km/h à pleine charge, donc ce n'est pas pour les trajets rapides. La boîte 12 vitesses donne une sensation directe, les passages sont mécaniques et francs. La consommation est élevée (38 L/100 km en charge) même avec un réservoir de 600 L, ça pèse sur les coûts quotidiens. L'intérieur a quelques éléments sympas, mais monter/descendre et la couchette étroite ont rendu les nuits un peu étroites pour moi.
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